La mejor parte de law
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3. La incoación del expediente de deslinde facultará al Servicio de Fomento para realizar o autorizar, incluso en terreno privado, previa comunicación al propietario, los trabajos necesarios de corta duración para la toma de datos y fijación de puntos, sin perjuicio de las indemnizaciones a que pudiera adivinar lado por los daños y perjuicios causados y a resultas del deslinde que finalmente se apruebe.
1. Corresponderá al Ministerio de Fomento la tutela de la construcción y la explotación de las carreteras del Estado y como consecuencia de esto la competencia para preservar a las mismas y a sus zonas de protección de cualquier uso no competente. La conducta administrativa se sufrirá a cabo, en todo caso, mediante procedimiento contradictorio aunque corresponde al Empleo de Fomento dictar, en su caso, el acuerdo de paralización de obras o instalaciones o suspensión de usos no autorizados o que no se ajusten a las condiciones establecidas en las correspondientes autorizaciones, para cuya notificación podrá solicitar el auxilio de la fuerza pública.
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1. A los pertenencias de esta ley, se consideran tramos urbanos aquellos de las carreteras del Estado que discurran por suelo clasificado como urbano por el correspondiente útil de planeamiento urbanístico y que estén reconocidos como tales en un estudio de delimitación de tramos urbanos consentido por el Ministerio de Fomento, mediante expediente tramitado por su propia iniciativa o a instancia del Comunidad interesado.
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d) Realizar actos que supongan o puedan suponer aumento del convexidad de las edificaciones existentes cuando éstas se encuentren situadas en la zona de restricción a la edificabilidad.
Estarán exentos del abono del canon por ocupación del dominio notorio viario la Delegación General del Estado y organismos autónomos dependientes de la misma que no sean de carácter mercantil o industrial.
Serán sujetos pasivos del canon los titulares de las autorizaciones y los concesionarios de áreas de servicio.
Durante dicho plazo, la Sucursal competente en materia de ordenación territorial o urbanística no podrá otorgar nuevas clasificaciones y calificaciones a los suelos afectados por los trazados y actuaciones de carreteras objeto del correspondiente estudio informativo, ni autorizaciones y licencias urbanísticas nuevas, excepto que se haya recabado y obtenido informe propicio del Ministerio de Fomento cuando las actuaciones pretendidas sean compatibles con las alternativas establecidas en aquel, o se limiten a la lawyer amsterdam mera conservación y mantenimiento de lo existente.
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El Servicio de Transportes, Movilidad y Dietario Urbana podrá autorizar la ubicación de instalaciones fácilmente desmontables entre el borde foráneo de la zona de dominio manifiesto y el de la zona de cortapisa a la edificabilidad, siempre que no resulten menoscabadas la seguridad viaria o la adecuada explotación de la carretera y no se comprometa la utilización de la zona de servidumbre para los fines previstos en esta calidad.
En este sentido puede afirmarse que la estatuto viaria españonda siempre ha gozado de un nivel paralelo al de las carreteras objeto de su regulación, que es en la Hoy muy extraordinario en España alcanzando en las últimas décadas una extensión y calidad técnica que puede compararse muy satisfactoriamente con las de las naciones más desarrolladas, merced a un esfuerzo sin precedentes de la sociedad españoleaje en el ámbito de las infraestructuras coincidente con sus características como elemento básico en el doctrina de transporte y en la vertebración territorial del país.
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